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criscaso maggio 2006
Questa è la pagina Kospikuo 2° e 3° volo
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Razzimodellismo
Kospikuo (vers. II)
Il veicolo dopo le lievi modifiche, e dopo l'arrivo dei motorini Held 1000 procurati dall'amico Riccardo che ha fatto un... cospicuo ordine direttamente dal rivenditore tedesco, è di nuovo pronto al volo in marzo. Durante un fine settimana di marzo, freddissimo e nevoso, abbiamo trovato una mezz'ora di tempo "per vedere l'effetto che fa".
Kospikuo II con la banda stabilizzatrice. Sono spariti gli ingombranti piedoni dotati di zavorra.
Kospikuo era dotato di un sistema di stabilizzazione aerodinamico costituito da una banda in plastica-cartoncino posta vicino ai piedini. Eliminati i grossi piedini di atterraggio, la zavorra è stata spostata nel contenitore plastico a protezione del motore. Il veicolo pesa quindi adesso circa centosettanta grammi, ben al di sopra della spinta media del motorino.
Vista da sotto del veicolo.
Ambedue i voli sono stati estremamente bassi e lenti, ma il veicolo ha avuto un tipico comportamento da... razzetto, cosa che NON era voluta. Il vento ha prodotto in entrambi i casi una rotazione del veicolo subito dopo la fase di spinta iniziale, e in entrambi i casi il risultato è stata una parabola terminante a terra con il motore attivo. Si nota il notevole rallentamento del veicolo appena superata la quota di tre metri, ma il problema della rotazione indotta dal sistema di stabilizzazione a causa del vento laterale è maggiore degli effetti benefici che produce durante la fase di spinta massima iniziale. Si tratterebbe, quindi, di rifare il veicolo in maniera tale che NON subisca effetti di rotazione a causa del vento, oppure lanciarlo così com'è in una giornata SENZA un alito di vento. Cosa piuttosto difficile. Quindi una diversa soluzione potrebbe essere quella di realizzare un nuovo veicolo dotato di... stabilizzazione attiva. Vale a dire che si potrebbe realizzare un veicolo con zampe e senza fusoliera, con un piccolo cluster di motorini Held 1000. La cosa appare fattibile se si impiegassero materiali compositi e si riuscisse a rimanere sotto i cinquecento grammi. Sto mettendo insieme idee e un primo STA (Static Test Article) che sta venendo su con elementi in carbonio e vetronite che potrebbe volare, con tutti i sistemi necessari, con quattro H1000. Vedremo nel futuro cosa ne verrà fuori, dopo che Archimede avrà dato i primi risultati. Metto qui il filmato realizzato con i due spezzoni dei lanci eseguiti il 12.03.06 con Kospikuo II.
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